10 апреля 2026 года введены ранее не анонсированные изменения правил входа и выхода в воды Европейского Союза в, так называемую, EES — Entry/Exit Sistem.
В чём суть? Теперь если вы прилетели или приехали в зону Шенгена, например, поставив въездной штамп в паспорт в аэропорте, то покинуть Шенген на яхте, получив штамп о выезде не получится…за исключением случая когда судно покидает европейские воды в течении 10 дней с момента вашего въезда в Шенген «по земле». Выход должен быть подтвержден портовыми властями, которые оформят бумаги на судно и поставят выездной штамп в паспорт.
Таким образом, прилететь в Европу потусить там месяц-другой, а потом погрузиться на яхту и отплыть, например, в Турцию, Тунис или махнуть на Карибы нельзя.
Можно смоделировать и другую ситуацию, когда лодка, стоящая в зоне Шенгена, перед выходом из вод ЕС планирует пройти круизом вдоль побережья, держа курс в ту же Турцию или, наоборот, в Атлантику. Но так экипажу из неграждан ЕС поступить уже нельзя, на всю подготовку и сам «круиз» отводится те же 10 дней. То есть отныне действует принцип: «прилетел, загрузился и сваливай».
Что сказать? Это направлено явно не против нелегальных мигрантов, прибывающих в ЕС на лодках с севера Африки и Ближнего Востока. Их уже давно с переменным успехом ждут на подходе к южноевропейским берегам. По нашей практике, например так: Таможенный контроль в порту Сиракуз. 2016 год.
Но лодки, крейсирующие внутри вод ЕС, ахтунг с мигрантами не сильно напрягал.
Особенности таможенного контроля Мальта — Сицилия в 2017 году.
Новый запрет больше похож на ограничение трансграничной активности не граждан стран шенгенского соглашения, что далеко от ранее сложившейся практики. С 1 февраля 2020 года британских яхтсменов фактически попросили из так любимой ими шенгенской зоны Средиземного моря, а в 2022 году по понятным всем причинам возникли дополнительные сложности у граждан России.
Мне сразу вспомнился ноябрьский переход через неспокойное Эгейское море на пути из Греции в Турцию, когда яхтсмену приходится думать не только о том, как безопасно дойти до пункта назначения, но и разобраться с греческими формальностями, которые на материковой Греции одни, а на Додеканесских островах взгляд кардинально меняется. Так в 2024 году пройдя дотошную проверку на западном побережье Пелопонеса в полицейском участке, показав все имеющиеся бумаги и получив их обратно, при выходе из вод ЕС, возникло экспертное мнение очень уважаемого начальника Родосских таможенных властей («С ним даже из Афин советуются» — сказали мне), что «так нельзя», что в итоге сподвигло меня просто забить на всю их евробюрократию, к счастью, также не интересующую власти Турецкой республики.