Ещё раз про жёлтые буи в бухтах Гёчека
В очередной раз возвращаясь к теме жёлтых буёв в бухтах Гёчека. Или кому это всё нужно. Личный опыт. Июль 2026 года.
Архивы автора: SailScript
Новые ограничения для не граждан ЕС в европейских водах.
10 апреля 2026 года введены ранее не анонсированные изменения правил входа и выхода в воды Европейского Союза в, так называемую, EES — Entry/Exit Sistem. В чём суть? Теперь если вы прилетели или приехали в зону Шенгена, например, поставив въездной штамп в паспорт в аэропорте, то покинуть Шенген на яхте, получив штамп о выезде не получится…за… Читать далее: Новые ограничения для не граждан ЕС в европейских водах. »
В заливе Месиникас
После зимнего отстоя в новой для нас марине Каламата, дан старт сезону 2023 года. Не далее как прошлым летом Куанда была спущена на воду в римском канале, корпус ещё сохранил антиобрастающее покрытие, солнце светит, ветра с разных направлений гуляют по заливу Месиникас … возвращался поздно, немного раздуло раскачало, так что основательный сосед по марине, немец… Читать далее: В заливе Месиникас »
Эгейская ловушка. Ноябрьский переход через море.
… этезиан (от греческого etos, что значит «год», потому что он приходит ежегодно) дует от СЗ или СВ, сильно и постоянно, немного ослабевая с приходом ночи и вновь набирая силу сразу после рассвета, достигая максимума вскоре после полудня. Это позволяло гребцам на своих банках чувствовать себя полегче, когда родосские моряки устанавливали свои высокие латинские паруса и галера… Читать далее: Эгейская ловушка. Ноябрьский переход через море. »
Трудности перевода
В наши непростые времена, когда политика и границы начинают разделять людей, то, на что раньше не обратил бы внимание, воспринимается как откровение. Как обычно когда происходит что-то, на первый взгляд, …то есть о чём написать эссе. По приходу на Кефалонию, настроив себя на преодоление бюрократических процедур, которые никто не понимает включая самих греков, взяв с… Читать далее: Трудности перевода »
Восточный маршрут. Италия — Греция 2022.
Первое большое постковидное плаванье в уже совсем новой обстановке.
С Новым Годом!!!
Траблы #3. D2-55C ещё одна жертва SARS-CoV-2 COVID-19.
Вот и настал мой страшный час. Дожили до КР двигателя. Движок 2005 года выпуска, пробег около 3000-5000 тыс.ч. по моим прикидкам (на момент покупки лодки в 2013 году счётчик не работал) Для яхты 12 метров достаточно мощный (55 л.с.) поэтому насиловать особо не приходилось. Ранее особо проблем не было, последние несколько лет замечал темноватый выхлоп,… Читать далее: Траблы #3. D2-55C ещё одна жертва SARS-CoV-2 COVID-19. »
Траблы #2. Как одновременно вывести из строя двигатель + якорь и посадить яхту на камни.
Продолжая делится негативным опытом… на этот раз как простая ситуация при постановке на якорь из-за ряда ошибок едва не закончилась «кораблекрушением»… В начале дня ветер в проливе между Корсикой и Сардинией усилился до 25 узлов. Яхта летела на попутных волнах в бакштаг. Мы видели скорость в режиме серфинга с волны 9 узлов! Я даже не… Читать далее: Траблы #2. Как одновременно вывести из строя двигатель + якорь… »
Траблы #1. Как попасть на ремонт сэйлдрайва и просахатить страховку.
С какого то момента времени начинаешь понимать, что уже накопилось достаточно опыта, в том числе и негативного….Надо делиться! Детективно-запутанная история повторных ремонтов подводной части. Спуск-подъём. Повторяем на бис.