Чефалу, как в современной местной транскрипции называется это место, известно своей горой и, хорошо сохранившимся, норманским собором. От Липар 50 миль, до Палермо — 30. Новый порт восточнее горы закрыт от преобладающих С-З, З ветров и позволяет стоять у понтона и, что полезно летом, на якоре в защищённой акватории в окружении причудливых скал. Как и сказано… Читать далее: Cefalu. На границе двух миров. »
Проходя пролив по течению не получилось ощутить всех прелестей. Дубль 2 дал возможность прочувствовать и понаблюдать особенности навигации в этом проливе. Во-первых, утром (шли на север из Таормины) тишь да гладь, плюс словили попутное течение (!!) около полутора узлов. Сейчас думаю — завехрение потока у мыса Таормина, а тогда показалось — повезло и через пролив… Читать далее: Опыт навигации в Мессинском проливе. Против шерсти. »
Как сказано в библии Хенкеля, в Катании четыре марины (мы ещё нашли верфь): на входе небольшая, далее самая вместительная в глубине порта, но не защищённая волноломом с юга. Эти две нас не интересовали, т.к. дальше от центра и некомфортно в плохую погоду (попутно подбираем место зимней стоянки); ещё две — небольшие во внутреннем бассейне порта,… Читать далее: Катания — заход с моря »
В марте ходили с Сицилии на Мальту. Экипаж интернациональный: были граждане РФ и EU. Лодка под британским флагом. 1. Читаю на сайте марины на Мальте. Обязательно чек-ин. Не граждане Евросоюза должны следовать на яхте в порт, где открыт иммиграционный пост. Если пришёл ночью — в Гранд Харбор, только потом на место стоянки. 2. Написал в… Читать далее: Особенности таможенного контроля EU. Мальта — Италия »
Покидая Мальту мы постарались заправиться, т.к. запасы топлива не превышали четверти бака плюс НЗ — канистра 15 литров. С таким запасом солярки пересекать Мальтийский пролив мне представлялось неправильным и мы столкнулись с проблемой — в воскресенье плавучая баржа — танкер не работала. Вызвав по телефону офис нашей марины, мы договорились, что прямо на пристань приедет… Читать далее: На коротком, но длинном переходе / Мальта — Сицилия »
Marsamxett Harbour Пришли — в Msida Marina Creek marina в конце фьорда Marsamxett Harbor. Встали здесь по совету знакомых местных жителей. Хорошая альтернатива Grand Harbor. Как и сказано в лоции, несмотря на глубину узкого фьорда порта, свел доходит до самых дальних уголков и яхты слегка покачиваются у понтонов. Сказано, что в случае когда дунет СВ… Читать далее: Мальта »
Здесь за ночь на буе с видом на Этну просят 60 евро, не удивительно, что большинство стоят на якоре Таормина, оказывается, город на горе Ещё тут есть дыра, куда снуют трипер-боты Стоим — в Таормина. Зарисовки из вечерней Таормины….вместе с Амальфи, Таормина — наше место №1 в этом походе! Подписывайся, почитаем вместе >>> Понравилось? Лайк!… Читать далее: Таормина »
От мыса Бонифаце до мыса Ватикано 50 миль и никуда тут не денешься. На горизонте можно рассмотреть конус Стромболи, до него тоже 50. Когда остров-вулкан будет на нашем таверзе дистанция сократится до 20-25 миль, посмотрим на курилку раз уж в этот раз приходится проходить мимо. Торопимся, впереди ещё 250 миль. — в Tyrrenian Sea. маята…… Читать далее: На Юг »
Переход от мыса Полинуро на Юг выдался непростым. Волна, ветер, правда попутный…Яхта летела в бакштаг по морю, я принимал решение: идти дальше или завернуть в глубь залива Поликастро, отстояться здесь. На Юг нас гнал План. Уже поджимает время, а мы ещё топчемся посередине маршрута. Нас ждёт Мессинский пролив и Ионическое море. Пару фоток вечерних небес.… Читать далее: Цертаро — ждём у моря погоды »
Как известно, яхтинг как таковой не существует, в том смысле, что добавление на английский манер ингового окончания к слову яхта не превращает термин в английский, т.к. у них это произносится как yahting, т.е., по-просту — [ётинг]…Но этот факт вовсе не мешает рассуждать о «правильном яхтинге». Итак, во-первых, нужно сказать, что он совсем мало похож на гонку,… Читать далее: О правильном яхтинге »