На коротком, но длинном переходе / Мальта — Сицилия

Покидая Мальту мы постарались заправиться, т.к. запасы топлива не превышали четверти бака плюс НЗ — канистра 15 литров. С таким запасом солярки пересекать Мальтийский пролив мне представлялось неправильным и мы столкнулись с проблемой — в воскресенье плавучая баржа — танкер не работала. Вызвав по телефону офис нашей марины, мы договорились, что прямо на пристань приедет… Читать далее »

Мсида — Слиема / прогулки по набережной в хорошей компании

Old Patriot. True seaworth design! — в Marsamxett Harbour я могу смотреть на деревянные яхты снова и снова Для северных штормовых морей. Наутикет со своей вельботной кормой как далёкая мечта обыкновенного яхтсмена Day stop with my crew — with Raimondas Biguzas — в Marsamxett Harbour Якорная стоянка за островом Маноел Amazon. Built at 1885. Original… Читать далее »

Валетта

Огромный купол собора — отличный береговой ориентир при подходе к Валлетте с моря. Внутри такой же белый интерьер лишь слегка украшен фресками и большими колоннами из красного гранита. Светлого камня купол овальной формы изнутри показался мне ещё значительнее. Кафедральный собор Св.Иоана Крестителя как центр истории знаменитого рыцарского Ордена. Роскошь внутренних интерьеров и каменные «иллюстрации» —… Читать далее »

Мальта

Marsamxett Harbour Пришли — в Msida Marina Creek marina в конце фьорда Marsamxett Harbor. Встали здесь по совету знакомых местных жителей. Хорошая альтернатива Grand Harbor. Как и сказано в лоции, несмотря на глубину узкого фьорда порта, свел доходит до самых дальних уголков и яхты слегка покачиваются у понтонов. Сказано, что в случае когда дунет СВ… Читать далее »

Мальтийский выход

Ликата — Мальта. 65 миль до острова Гозо и ещё 10 до Валетты. Прогноз обещает маловетра с усилением до 15-17 узлов от Запада после полудня. Нас так устраивает. Утренняя дымка на востоке. В ней скрывается наша цель — Мальта. Местами видимость может снижаться, особенно в сумерках. Выход после 6 месяцев отстоя в марине. Мелкие (будем… Читать далее »

Хроники Сицилии и Великой Греции

События истории Сицилии и окружающего мира от 1000 лет до нашей эры. Финикийская и греческая колонизация. Даты основания и гибели наиболее известных городов. Конкуренция Карфагена и Великой Греции. Возвышение Рима и конец истории Сицилии, как арены борьбы трёх миров.

Столкновения судов и их причины. Ричард A Кейхилл.

  Структурированные советы из книги опытного моряка, капитана, человека имеющего большой практический опыт разбора причин морских катастроф и столкновений. Многие адвайсы интуитивно понятны настолько, что, прочитав, можно воскликнуть: «Конечно! Я точно так же думаю!». [i] Расположение вперёдсмотрящего должно выбираться с учётом возможности им раннего обнаружения как других судов, так и мелких плавсредств, плавающих предметов –… Читать далее »

Ликата. 420 миль за кормой.

Одна из разновидностей дзэна…23/07.2017 Из положения лёжа… Последний вечер — конечный поинт. Нелли Фуртада о чём-то своём поёт с диска, а у нас пройдено 420 миль по маршруту: Формия — Капри — Амальфи — Вдоль Сапога — Мессинский пролив — Таормина — Сиракузы — Ликата (Сицилия). — в Ликата.

Сиракузы — утерянный шарм античности

Сегодня мирная большая удобная защищённая якорная стоянка. 2400 лет назад место Сицилийской катастрофы. Место, где после трёхлетних боевых действий по осаде и штурму Сиракуз, Афины потеряли 2/3 своего флота. — в Siracusa Ortigia. Читать хроники Сицилии и Великой Греции >>> Съехали на берег Идея понравилась. Немного строительных лесов и каменистые утёсы превращаются в модный пляж..… Читать далее »

Сиракузы — особенности пропускного режима ЕС

От Таормины до Сиракуз около 50 миль, которые мы и прошли с раннего утра до вечера, зайдя на заправку в городок Рипосто — марину под склонами Этны. Сиракузы на таверзе.. Классный большой закрытый бассейн порта, стой не хочу, но нужно зачекинется у Порт Ауторити, иначе штраф. При выходе просят позвонить и сказать в какой следующий… Читать далее »