Архив метки: Италия

Ponza abeam! As route for addition to your plans.

Якорные стоянки. Почему якорь? Об этом чуть позже станет понятно)) Все пригодные для посещения острова архипелага, т.е., в первую очередь, Понца плюс соседняя Пальмарола и в 20 милях южнее Вентотене, имеют стоянки как с юго-восточной, так и с северо-западной стороны. Можно выбирать по погоде. Почти везде нормальное песчяное дно «good-holding». Исключение, пожалуй — СЗ сторона Вентотене, где бросают якорь прямо в камни и даже за короткий период стоянки можно наблюдать, как очередной горемыка пытается извлечь со дна свой застрявший крючок.

Лацио-Кампания-Калабрия-Сицилия. Не списывая с Хенкеля.

Несколько сот миль вдоль хорошо известного побережья. Не спеша в два конца за два года. Погода. Как в Италии. Летом солнечно-тепло, зимой ветрено-сыро. Южнее более сухо. Ближе к Риму больше росы на палубе после заката — забытые в кокпите подушки будут сырыми. В отличии от южного побережья Сицилии, даже летом можно освежиться под дождём. Находясь на воде,… Читать далее »

Сицилия под парусом PRO и CONTRA

400 миль по хорошо известным местам. Взгляд с борта 12-ти метровой парусной яхты. Опуская известные сицилийские кухню и вино, плюс, тянущиеся, практически вдоль всего побережья пляжи, сразу к сути вопроса. Ветер. Западный, северо-западный либо штиль почти всегда. Расход солярки составил рекордные для меня 100 литров в неделю. Попытка спуститься по ветру вдоль южного берега удалась… Читать далее »

Cefalu. На границе двух миров.

Чефалу, как в современной местной транскрипции называется это место, известно своей горой и, хорошо сохранившимся, норманским собором. От Липар 50 миль, до Палермо — 30. Новый порт восточнее горы закрыт от преобладающих С-З, З ветров и позволяет стоять у понтона и, что полезно летом, на якоре в защищённой акватории в окружении причудливых скал. Как и сказано… Читать далее »

Катания — заход с моря

 Как сказано в библии Хенкеля, в Катании четыре марины (мы ещё нашли верфь): на входе небольшая, далее самая вместительная в глубине порта, но не защищённая волноломом с юга. Эти две нас не интересовали, т.к. дальше от центра и некомфортно в плохую погоду (попутно подбираем место зимней стоянки); ещё две — небольшие во внутреннем бассейне… Читать далее »

Особенности таможенного контроля EU. Мальта — Италия

В марте ходили с Сицилии на Мальту. Экипаж интернациональный: были граждане РФ и EU. Лодка под британским флагом. 1. Читаю на сайте марины на Мальте. Обязательно чек-ин. Не граждане Евросоюза должны следовать на яхте в порт, где открыт иммиграционный пост. Если пришёл ночью — в Гранд Харбор, только потом на место стоянки. 2. Написал в… Читать далее »

Мальтийский выход

Ликата — Мальта. 65 миль до острова Гозо и ещё 10 до Валетты. Прогноз обещает маловетра с усилением до 15-17 узлов от Запада после полудня. Нас так устраивает. Утренняя дымка на востоке. В ней скрывается наша цель — Мальта. Местами видимость может снижаться, особенно в сумерках. Выход после 6 месяцев отстоя в марине. Мелкие (будем… Читать далее »

Хроники Сицилии и Великой Греции

События истории Сицилии и окружающего мира от 1000 лет до нашей эры. Финикийская и греческая колонизация. Даты основания и гибели наиболее известных городов. Конкуренция Карфагена и Великой Греции. Возвышение Рима и конец истории Сицилии, как арены борьбы трёх миров.

Ликата. 420 миль за кормой.

Одна из разновидностей дзэна…23/07.2017 Из положения лёжа… Последний вечер — конечный поинт. Нелли Фуртада о чём-то своём поёт с диска, а у нас пройдено 420 миль по маршруту: Формия — Капри — Амальфи — Вдоль Сапога — Мессинский пролив — Таормина — Сиракузы — Ликата (Сицилия). — в Ликата.